Ciekawe Linki

-
-

Coś o Autach

Historia Aut

Samochód jako wynalazek powstał jeszcze w XIX wieku. Za pionierów motoryzacji uważa się powszechnie niemieckich konstruktorów Karla Benza i Gottlieba Daimlera, którzy niezależnie od siebie w latach 1885/1886 odbyli pierwsze jazdy zbudowanymi przez siebie "pojazdami bez koni". Pojazdy te stały się sensacją techniczną a największym sukcesem była wówczas konstrukcja silnika spalinowego. Wcześniejsze pojazdy parowe a także nieco późniejsze "elektromobile" nie wytrzymały konkurencji z najbardziej samodzielnym silnikiem na paliwo płynne.

Bezpieczeństwo

Zawikłania związane z bezpieczeństwem ruchu samochodowego stały się głośne dopiero na przełomie lat 1950 roku, gdy zauważalnie powiększyła się gęstość ruchu samochodowego oraz szybkości osiągane autami. Duży i szybki wzrost liczby wypadków w skali ogólnoświatowej stworzył rozpoczęcie na dość szeroką skalę prac teoretycznych i doświadczalnych nad ich przyczynami i skutkami. Określono wówczas trzy zasadnicze czynniki które powodowały wypadek.

O Nas

W serwisie znajdziesz przede wszystkim opisy firm samochodowych które produkowały samochody po II Wojnie Światowej. Nie prezentujem y jedynie firm które produkowały auta wyłącznie w Europie.. Zrozumiałe jest zatem niepodawanie przez nas cen samochodów itp. Znaleźć tu można natomiast zdjęcia i czasami podstawowe dane techniczne samochodów.

Kategorie

Firmy Samochodowe

Cadillac Seville

Model o dzwięcznej nazwie Seville pojawił się w 1975 roku i był wówczas najmniejszym samochodem w gamie firmy, ponieważ jego długość wynosiła “tylko” 5180 mm. Miał klasyczny układ napędowy, ale już następna generacja pochodząca z 1979 roku otrzymała napęd na koła przednie. Duży silnik w układzie V8 o pojemności skokowej 6,0 decymetrów szesciennych ułożony został poprzecznie. W klasy tym stosowano alternatywnie silnik Diesla (także V8) o pojemności 5,7 decymetrów szesciennych. Wszystkie silniki współpracowały z bezopsługowymi skrzyniami przekładniowymi o trzech biegach. W 1985 roku na rynek trafiła trzecia generacja klasy cadilac Seville. W prawdopodobnie najnowszym karoserii zmniejszono rozstaw osi, a długość zredukowano do 4,78 m. Wprowadzono także mniejszy silnik V8 o pojemności skokowej 4,1 decymetrów szesciennych, który współpracował już z czterobiegową przekładnią automatyczną. W 1989 roku zastosowano nieco powiększoną jednostkę napędową i nieznacznie wydłużono karoseria. Czwarta generacja samochodów Seville pojawiła się w 1992 roku. Od 1993 roku stosowano nowoczesny silnik V8 typu Nordstar o pojemności 4,6 decymetrów szesciennych. Wymianą ładunku w każdym cylindrze sterują cztery zawory. Silnik jest bezobsługowy i wyróżnia się cichą pracą. Łańcuchy rozrządu wykonano ze stali tytaprawdopodobnie najnowszej i nie przewiduje się ich wymiany.