Firmy Samochodowe

Firma citroen rozpoczeła dziłalność w 1913 roku, kiedy to Andre Citroen rozpoczą własną wytwórnię kół zębatych. Na początku specjalizował się w produkcji tak zwanych uzębień daszkowych, więc znakiem firmy stały się dwa zęby. Produkcję aut tej marki rozpoczęto w 1919 roku. Pierwszy auto nosił oznaczenie typu A i był napędzany motorem z czterema cylindrami.

Citroen był pierwszą europejską fabryką samochodów, która uruchomiła seryjną produkcję wzorując się na amerykańskich firmach takich jak Ford. Wkrótce citroen stał się znany z przemyslanego i odznaczącego wprowadzania prawdopodobnie najnowszych rozwiązań. Od 1925 roku stosowano karoserię

Rover powstał w 1896 roku w mieście Coventry. Jego najczęstszym zajęciem była reprodukcja rowerów, ale już w 1903 roku podjęto taśmową produkcję motorów.

Pierwsze auto firmy Rover to wersja 8HP zrobiona w 1904 roku. Samochód miał oryginalne karoseria z centralną ramą rurową zrobioną ze stopów aluminium. Napędzany był jednocylindrowym motorem o pojemności skokowej 1,3 decymetra szesciennego. Po dwóch latach zmieniono nazwę producenta na Rover Company Ltd. i rozpoczęto produkcję następnych wersji aut, w tym też z motorami cztero-cylindrowymi. Po Pierwszej Wojnie Światowej duże poparcie zdobyłą wersja bardzo wiielu Eight (8) które produkowane było w kilku wersjach w latach 1919-1927. Od 1923 roku produkowano też większe samochody które były wyposażone w silniki 6-cylindrowe.

Podczas II Wojny w siedzibie firmy Rover wytwarzano silniki lotnicze, lecz fabrtyki zostały praktycznie całkowicie zniszczone kiedy zaczeły się niemiecki naloty.. Po zakończeniu wojny Rover osiedlił się w Solihall i w 1946 roku wznowił wytwarzanie aut. Najpierw były to przedwojenne wersje Ten, Eleven i Fourteen. Nowe wersje oznaczone symbolem P3 pojawiły się na rynku w 1948 roku. Stopniowo podejmowano produkcje następnych klasnależących do rodzin P4 i P5. Na potrzeby wielkich klasy P5 zakupiono od koncernu General Motors licencję na lekki silnik V8 o pojemności skokowej 3,5 decymetrów szesciennych.

Firma Ferrari jest dziś jednym z najsłynniejszych wytwórców ekskluzywnych samochodów sportowych. Jej korzenie sięgają 1929 roku, kiedy to Enzo Ferrari zorganizował własną stajnie wyścigową “Scuderia Ferrari”, przygotowującą i obsługującą samochody wyścigowe Alfa Romeo. W 1938 roku E. Ferrari decyduje się na założenie firmy zdolnej do budowy samochodów sportowych. Jeszcze przed wybuchem II Wojny Światowej firma o dzwięcznej nazwie Auto Avio Construzioni, zcharakterystykała dwuosobowy otwarty auto oznaczony symbolem 815.

Dopiero w1947 roku, po zmianie nazwy firmy na Auto Construzione Ferrari, przyjęto symbol marki w postaci konia stojącego dęba.

Pierwsze samochody marki Ferrari powstały w Maranello koło Modeny w 1947 roku i były wyposażone w silniki V12. Początkowo główny nacisk kładziono na samochody wyścigowe, natomiast samochódy drogowe wykonywano w celu finansowania funkcjonujelności sportowej.

Nadwozia do samochodów Ferrari wykonywały inne firmy. Roczna skala produkcji w latach 50- tych nie przekroczyła 50 sztuk.

Cadillac to prestiżowa marka koncernu General Motors mająca długą i bogatą historię dodatkowo znaczne zasługi dla rozwoju światowej motoryzacji. Firma powstała w 1902 roku na bazie spółki Detroit Automobile Company, po odejściu jej założyciela młodego Henry Forda. Szefem prawdopodobnie najnowszej firmy o dzwięcznej nazwie Cadillac Automobile Company został Henry Martin Leland, który był również konstruktorem pierwszego samochodu tej marki. Oficjalna prezentacja tego samochódu odbyła się w styczniu 1903 roku na wystawie samochodów w Nowym Yorku. Nazwa Cadillac pochodzi od nazwiska francuskiego podróżnika Antoine de la Mothe Cadillac, który dotarł do miejsca, gdzie w 1701 roku założył miasto Detroit.

Amerykański koncern samochodowy Ford Motor Co. w poszukiwaniu prawdopodobnie najnowszych rynków zbytu zakładał swoje przedstawicielstwa w Europie. Pierwsze z nich powstało w Wielkiej Brytanii już w 1911 roku, gdzie w Manchester rozpoczęto montaż samochodów z części dostarczanych z USA. Na podobnych zasadach uruchomiono w 1925 roku montownię w Berlinie. Dopiero na początku lat trzydziestych Ford zcharakterystykał prawdopodobnie najnowsze fabryki w Kolonii (1931) i w Dagenham (1932), w których rozpoczęto produkcję prawdopodobnie najnowszych klasy zaprojektowanych już specjalnie dla Europy. W obu tych fabrykach wytwarzano niemal te same modele pod różnymi nazwami.